• AUDIO HOST :    汉生&乐乐
  • PUBLISHED :      04/03/2011
  • CATEGORY :      LifeStyle
TRANSLATION
French translation
Title
怎么就那么“堵”?
Summary
城市越发展,交通就越繁忙,堵车几乎成了各大城市的通病。今天,我们来一起讨论到底是什么原因造成了堵车。
Content
堵车是一种城市病。随着城市发展壮大,这种病也越来越严重。堵车已经成为现代社会尤其是发展中国家的通病,严重影响了人们的工作效率、生活质量和社会发展。
那么,到底是什么原因造成了堵车呢?第一,城市规划不合理。有人认为这是拥堵的最大原因。比如北京,城市一层层向外扩张,很多人在城外住,在城内上班。早高峰时,人们都一起涌向市中心,晚高峰时,又同时往城外走、赶着回家。第二,道路设计不科学。有专家指出,北京设计环路时没考虑到这么大流量,出入口设计等方面有很多不合理,于是就容易出现堵车现象。第三,公共交通不尽如人意。比如公交车路线设计不够合理,老百姓常常要花大量时间在等车、倒车上,致使很多人不愿意选择公共交通出行。第四,私家车数量增加。据调查,目前路上行车有70%都是私家车,其中70%在早晚高峰期又只是一个人驾驶,这些车辆占用了50%的交通资源,但只运送了不到5%的出行者,这是对有限道路资源的浪费。有人预测,2020年中国汽车保有量将超过1亿。最后,“交通道德”的缺失。国内外统计资料表明,一个驾驶员每天行车中所遇到的危险在国外是100次,在国内是150次。其中,95%的危险情况是由违章造成的,比如加塞、随意换车道等,而一起交通事故就有可能会堵几个小时。所以,除了交通设施等因素外,驾驶者的素质也起着非常关键的作用。
为了解决城市拥堵问题,各地政府纷纷出台各种应对方案。北京在这方面也做出了很多努力和尝试,比如机动车尾号限行、改善公共交通等等,但目前来看收效甚微。北京市政府最新的一项举措是“限牌令”,从2010年12月23日起,车辆上牌以摇号的方式进行分配,并对申请人的资格做出了相应的限制。希望通过限制汽车上牌数量,控制机动车数量,以达到治堵的目的。但这一规定出台之后,引起了广泛的争论,招致了很多批评,并且其治堵效果也有待进一步考察。
从某种意义上,我们也可以说,“堵车”这一现象其实反映出人们的生活水平提高了,但与此同时,人们也希望生活会变得更美好、更舒心。我们期待着畅通无“堵”的那一天。
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Lesson Title:
Pourquoi de tels embouteillages?
Lesson Summary:
Plus les villes se développent, plus le trafic devient congestionné, les embouteillages deviennent le fléau des grandes villes. Aujourd'hui, nous allons parler ensemble des causes de ces "bouchons".
Lesson Content:
Les embouteillages sont un fléau des villes. Depuis le grand développement des villes ce mal est de plus en plus sévère. Les embouteillages sont devenus un problème ordinaire caractéristique de la société moderne et en particulier de la Chine, pays en développement. Ils affectent lourdement le travail des gens, la qualité de vie ainsi que le développement de la société.

En fin de compte quelle est la raison de ces embouteillages?

1° Le plan des villes n'est pas sensé. On connait les raisons les plus importantes de ces bouchons. Par exemple la ville de Pékin s'est développée couche par couche vers l'extérieur, beaucoup de gens résident à la périphérie et travaillent au centre de la ville. Aux heures de pointe du matin ils se dirigent tous ensemble vers le cœur de la ville et aux heures de pointe du soir s'en retournent vers l'extérieur.

2° Le tracé des voies n'est pas scientifique. Des spécialistes l'ont signalé, le tracé des voies concentrique n'est pas adéquat pour un tel flux de véhicules, l'attente devant les entrées et les sorties qui n'est pas rationnelle cause rapidement des bouchons.

3° Les transports en commun ne répondent pas à l'attente des gens. Par exemple les lignes de bus ne sont pas rationnelles, souvent les gens attendent très longtemps pour finalement monter dans un bus bondé, ce qui fait qu'ils sont nombreux à ne pas choisir ce mode de transport.

4° Le nombre de voitures privées a augmenté. Selon une enquête, actuellement 70°/° des véhicules en circulation sont des véhicules privés et parmi eux 70°/° ne transportent que le conducteur de la voiture aux heures de pointe du matin et du soir, 50°/° des véhicules du trafic ne transportent que 5°/° des usagers, c'est du gaspillage .
On prévoit qu'en 2020 le parc automobile chinois dépassera 100 millions de véhicules. Alors il n'y aura plus de code de conduite . Les données sur les transports internes et externes au pays mettent en lumière que chaque jour un conducteur affronte le danger 100 fois à l'extérieur du pays, 150 fois à l'intérieur du pays. 95°/° des dangers proviennent d'infractions au code de la route telles trop serrer le véhicule précédent, changer de voie à son gré etc., les accidents peuvent alors provoquer des bouchons de plusieurs heures. C'est pourquoi mis à part les différents problèmes d'infrastructures du réseau routier le bon comportement au volant est primordial.

Afin de résoudre ces problèmes de circulation en ville en chaque lieu les autorités élaborent des plans successifs. Pour cela la ville de Pékin fait montre de beaucoup d'efforts et met en place de nombreuses expériences, comme limiter la circulation aux véhicules suivant le numéro de leur plaque d'immatriculation, améliorer les transports en commun etc.sans beaucoup de résultats. La dernière trouvaille de la municipalité de la ville de Pékin est la mise en place d'une loterie pour obtenir une plaque d'immatriculation, depuis le 23 décembre 2010 les immatriculations des véhicules sont attribuées aux demandeurs par tirage au sort dans la limite d'un quota conforme au plan de restriction. Espérons que ce contrôle de mise en circulation des nouveaux véhicules sera efficace. Cependant ce règlement provoque de nombreux débats et moult critiques, c'est une expérience qu'il faut observer.

D'une certaine façon nous pouvons dire que les "embouteillages" reflètent l'élévation du niveau de vie, mais en même temps les hommes espèrent avoir une vie meilleure, plus détendue. Nous espérons un trafic fluide sans les "bouchons" actuels.
Translated by: Martine Chardayre   At 4/5/2011 10:02:00 AM         
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